விமான பயணத்தின் போது கொரோனா தொற்று பரவலின் ஆபத்து குறைவு... ஆய்வில் தகவல்!

விமானத்தின் காற்றோட்ட அமைப்புகள் கேபினில் உள்ள துகள்களின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன என்பதை கண்டறிந்துள்ளனர்.

விமான பயணத்தின் போது கொரோனா தொற்று பரவலின் ஆபத்து குறைவு... ஆய்வில் தகவல்!
கோப்புப்படம்
  • Share this:
விமான பயணத்தின் போது கோவிட்-19 என்ற கொரோனா பரவல் குறைந்த அளவில் மட்டுமே நடந்துள்ளதாக, சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) கொரோனா பாதிப்பு குறித்த புதுப்பிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையுடன் நிரூபித்துள்ளது.

2020ம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கொரோனாவால் 44 பேர்  பாதிக்கப்பட்டதாக பதிவாகியுள்ளன. குறிப்பாக கொரோனா பரவலை ஒரு விமான பயணத்துடன் தொடர்புடையதாக கருதப்படுகிறது. அதே காலகட்டத்தில் சுமார் 1.2 பில்லியன் பயணிகள் விமானத்தில் பயணம் செய்துள்ளனர்.

இதிலிருந்து, விமான பயணத்தின் போது கொரோனா பரவலுக்கான ஆபத்து மிக குறைவாக இருந்தது என ஆய்வு கூறியுள்ளது. அதாவது, விமானத்தில் பயணித்த 1.2 பில்லியன் பயணிகளிடையே கொரோனா பாதித்தவர்கள் என வெறும் 44 பேர் மட்டுமே அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர். இது ஒவ்வொரு 27 மில்லியன் பயணிகளில் ஒருவருக்கு பாதிப்பு என்று கூறப்படுகிறது.


இது குறைத்து மதிப்பிடப்படலாம். ஒவ்வொரு 2.7 மில்லியன் பயணிகளில் ஒருவருக்கு பாதிப்பு என்ற புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் உறுதியளிக்கின்றன என்று நினைப்பதாக IATA கூறியுள்ளது.



மேலும், வெளியிடப்பட்ட பெரும்பாலான கொரோனா பாதிப்புகள் முககவசங்கள் அணியும் முறை பரவலாக வருவதற்கு முன்பே நிகழ்ந்துள்ளன” என்று IATA-ன் மருத்துவ ஆலோசகர் டாக்டர் டேவிட் பவல் கூறியுள்ளார். பாதிப்பு எண்ணிக்கை ஏன் மிகக் குறைவு என்பது குறித்த புதிய நுண்ணறிவு ஏர்பஸ், போயிங் மற்றும் எம்ப்ரேயரின் தனி கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் (சி.எஃப்.டி) ஆகியவற்றின் கூட்டு வெளியீட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.ஆய்வு முறைகள் சற்று வேறுபடுகையில், ஒவ்வொரு விரிவான உருவகப்படுத்துதலும், விமானத்தின் காற்றோட்ட அமைப்புகள் கேபினில் உள்ள துகள்களின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தின. இதனால் வைரஸ்கள் பரவுதல் கட்டுப்படுத்துகிறது. உருவகப்படுத்துதல்களின் தரவு இதே போன்ற முடிவுகளை அளித்தது:

1. விமான காற்றோட்ட அமைப்புகள், உயர் செயல்திறன் பங்கேற்பு காற்று (HEPA) வடிப்பான்கள், சீட்பேக்கின் இயற்கையான தடை, காற்றின் கீழ்நோக்கிய ஓட்டம் மற்றும் அதிக காற்று பரிமாற்றம் ஆகியவை சாதாரண காலங்களில் விமானத்தில் நோய் பரவும் அபாயத்தை திறம்பட குறைக்கின்றன.

2. தொற்றுநோய்களுக்கு மத்தியில் முகமூடி அணிவது, மேலும் குறிப்பிடத்தக்க கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இது மற்ற உட்புற சூழல்களைக் காட்டிலும், விமான இருக்கைகளில் அருகருகே அமர்ந்திருப்பது பாதுகாப்பானது.



தரவு சேகரிப்பு:

IATA-ன் தரவு சேகரிப்பு மற்றும் தனி உருவகப்படுத்துதல்களின் முடிவுகள், ஜர்னல் ஆஃப் டிராவல் மெடிசினில் ஃப்ரீட்மேன் மற்றும் வைல்டர்-ஸ்மித் ஆகியோரால் சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட, சக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட ஆய்வில் தெரிவிக்கப்பட்ட குறைந்த எண்ணிக்கையுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

விமானம் தொடர்பான வழக்குகளின் சரியான எண்ணிக்கையை நிறுவ எந்த வழியும் இல்லை என்றாலும், விமானங்கள் மற்றும் பொது சுகாதார அதிகாரிகளுடனான IATA-ன் அணுகல், கிடைக்கக்கூடிய இலக்கியங்களின் முழுமையான மறுஆய்வுடன் இணைத்து, உள் பரிமாற்றம் எந்த வகையிலும் பொதுவானதாகவோ அல்லது பரவலாகவோ இருப்பதற்கான எந்தக் குறிப்பையும் அளிக்கவில்லை. மேலும், ஃப்ரீட்மேன் / வைல்டர்-ஸ்மித் ஆய்வு, ஆபத்தை மேலும் குறைப்பதில் முககவசம் அணிவதன் செயல்திறனை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

கோவிட் -19 நோயாளிகளின் நுரையீரலில் சுரக்கும் திரவ ஜெல் மூலம் புதிய கோவிட் சிகிச்சை..

தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் அடுக்கு அணுகுமுறை:

போர்டில் முககவசம் அணிவது ஜூன் மாதத்தில் IATA ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்டது மற்றும் சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பின் (ஐ.சி.ஏ.ஓ)  வழிகாட்டுதலின் அடுத்தடுத்த வெளியீடு மற்றும் அவை செயல்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்களில் முகக்கவசங்கள் ஒரு பொதுவான தேவையாக உள்ளது. இந்த வழிகாட்டுதல் ஏற்கனவே பாதுகாப்பான கேபின் சூழலை உறுதி செய்துள்ளது.



கொரோனா பரவலின் நெருக்கடிக்கு மத்தியில் பாதுகாப்பான விமான பயணத்திற்கான ICAO-ன் விரிவான வழிகாட்டுதல் விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமானங்களை உள்ளடக்கிய பல அடுக்கு பாதுகாப்புகளை நம்பியுள்ளது. அதில் முககவசம் அணிவது மிகவும் புலப்படும் ஒன்றாகும். ஆனால் நிர்வகிக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தல், தொடர்பு இல்லாத செயலாக்கம், கேபினில் குறைந்த இயக்கம் மற்றும் எளிமையான உள் சேவைகள் ஆகியவை பயணத்தின் போது பாதுகாப்பாக இருக்க விமானத் துறை எடுக்கும் பல நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும்.

அதிக காற்று ஓட்ட விகிதங்கள் மற்றும் காற்று பரிமாற்ற வீதங்களுடன் நோய் பரவுவதைத் தவிர்ப்பதற்காகவும், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட எந்தவொரு காற்றையும் மிகவும் திறம்பட வடிகட்டுவதற்கும் காற்றுப் பாய்ச்சல் அமைப்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

உற்பத்தியாளர் ஆய்வுகள்

ஒரு தனித்துவமான குறைந்த-இடர் சூழலை உருவாக்குவதில் அந்த வடிவமைப்பு காரணிகளின் தொடர்பு உள்ளுணர்வாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டது. ஆனால் ஒவ்வொரு விமான கேபின்களிலும் மூன்று பெரிய உற்பத்தியாளர்களால் சி.எஃப்.டி உருவகப்படுத்துதல்களுக்கு முன்னர் மாதிரியாக இல்லை.



பின்வருபவை உற்பத்தியாளர்களின் ஆராய்ச்சியின் சிறப்பம்சங்கள்:

ஏர்பஸ்

இருமலின் விளைவாக ஏற்படும் நீர்த்துளிகள் கேபின் காற்றோட்டத்திற்குள் எவ்வாறு நகர்கின்றன என்பதைக் காண, ஏ 320 கேபினில் காற்றின் மிகவும் துல்லியமான உருவகப்படுத்துதலை உருவாக்க ஏர்பஸ் சி.எஃப்.டி.யைப் பயன்படுத்தியது. இந்த உருவாக்கப்படுத்துதல் கேபினில் 50 மில்லியன் புள்ளிகளில் காற்றின் வேகம், திசை மற்றும் வெப்பநிலை போன்ற அளவுருக்கள், வினாடிக்கு 1,000 மடங்கு வரை இருப்பதை கணக்கிட்டது. விமானம் அல்லாத சூழலை வடிவமைக்க ஏர்பஸ் அதே கருவிகளைப் பயன்படுத்தியது. பல நபர்கள் ஆறு அடி (1.8 மீட்டர்) தூரத்தில் இடைவெளி விட்டு நிறுத்தி வைக்கப்பட்டனர். இதன் விளைவாக, ஒரு அலுவலகம், வகுப்பறை அல்லது மளிகைக் கடை போன்ற சூழலில் ஆறு அடி இடைவெளியில் தங்கியிருப்பதை விட விமானத்தில் அருகருகே அமர்ந்திருக்கும்போது சாத்தியமான பரவளின் வெளிப்பாடு குறைவாக இருந்தது.

போயிங்

சி.எஃப்.டி.யைப் பயன்படுத்தி, போயிங் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இருமல் மற்றும் சுவாசத்திலிருந்து வரும் துகள்கள் விமான கேபினில் எவ்வாறு நகர்கின்றன என்பதைக் கண்காணித்தனர். அதில், இருமல் பயணிகள் முகமூடியுடன் மற்றும் முகமூடி இல்லாமலும், நடுத்தர இருக்கை உட்பட பல்வேறு இருக்கைகளில் இருமல் பயணியை அமரவைத்தும், பயணிகளின் தனித்தனி மேல்நிலை காற்று துவாரங்கள் (கேஸ்பர்கள் என அழைக்கப்படுபவை) மற்றும் வெளியே மாறுபடுவது உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டங்களில் ஆய்வு செய்யப்பட்டன.

எம்ப்ரேயர்

முழு அளவிலான கேபின் சூழல் சோதனையில் சரிபார்க்கப்பட்ட சி.எஃப்.டி, கேபின் காற்று ஓட்டம் மற்றும் நீர்த்துளி சிதறல் மாதிரிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, எம்பிரேயர் கேபின் சூழலை பகுப்பாய்வு செய்தனர். எம்ப்ரேயர் நிறைவு செய்த ஆராய்ச்சியில், உள்நுழைவு ஆபத்து மிகக் குறைவு என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும் விமானத்தில் பரிமாற்றங்கள் பற்றிய உண்மையான தரவு நிகழ்ந்திருக்கலாம் என இந்த கண்டுபிடிப்புகளை ஆதரிக்கிறது.



பாதுகாப்புக்கு எப்போதும் முன்னுரிமை:

இந்த ஆராய்ச்சி முயற்சி விமான போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைவரின் பாதுகாப்பிற்கான ஒத்துழைப்பையும் அர்ப்பணிப்பையும் நிரூபிக்கிறது மற்றும் கேபின் காற்று பாதுகாப்பானது என்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்குகிறது. ஏவியேஷன் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் பாதுகாப்பு குறித்த அதன் நற்பெயரைப் பெறுகிறது. சமீபத்திய IATA ஆய்வில், 86% சமீபத்திய பயணிகள், தொழில்துறையின் கொரோனா தடுப்பு நடவடிக்கைகள் தங்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதாகவும், அவை நன்கு செயல்படுத்தப்படுவதாகவும் தெரிவித்துள்ளனர்.
First published: October 13, 2020
மேலும் பார்க்க
அடுத்து செய்திகள்

Top Stories

corona virus btn
corona virus btn
Loading