ஹோம் /நியூஸ் /வணிகம் /

இந்தியாவுடைய வளர்ச்சிக் கதையின் வேர்களைக் கண்டறிதல் : நவீன இந்தியாவை உருவாக்கிய உறுதியான நிறுவனங்கள்.!

இந்தியாவுடைய வளர்ச்சிக் கதையின் வேர்களைக் கண்டறிதல் : நவீன இந்தியாவை உருவாக்கிய உறுதியான நிறுவனங்கள்.!

இந்தியா

இந்தியா

இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து முரண்பாடுகளையும் எதிர்த்துப் போராடி, இன்றைய நிலைமையில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளனர்.

  • News18 Tamil
  • 5 minute read
  • Last Updated :
  • Tamil Nadu, India

ஜூன் 2022 இல், இந்தியாவில் பயணிகள் வாகனங்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள், இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் குவாட்ரிசைக்கிள்களின் மொத்த உற்பத்தி 2,081,148 எண்ணிக்கையில் இருந்தது. இந்திய வாகனத் துறையானது 2016-26 ஆம் ஆண்டில் வாகனங்களின் ஏற்றுமதியை ஐந்து மடங்கு அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது, மேலும் FY22 இல், இந்தியாவில் இருந்து மொத்த ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி 5,617,246 ஆக இருக்கும். 2023ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆட்டோமொபைல் துறை 8-10 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீடுகளை ஈர்க்கும் என இந்திய அரசு எதிர்பார்க்கிறது. 

NITI ஆயோக் மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் இன்ஸ்டிடியூட் (RMI) படி, இந்தியாவின் மின்சார வாகனம் EV நிதித் துறை 2030-க்குள் ரூ.3.7 லட்சம் கோடிகளை (50 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) தொடும், அதே ஆண்டில், மின்சாரம் மற்றும் தானியங்கி வாகனங்களுக்கான வாய்ப்புகளை வழங்குவதோடு, இதில் இந்தியா முன்னணியில் இருக்கும்.

நடுத்தர வர்க்க இந்தியர்களுக்கு கார்கள் (மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்கள் கூட!) ஒரு காலத்தில் ஆடம்பரத்தின் அடையாளமாகக் கருதப்பட்டதைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த எண்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இது வெறும் 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததே. 1991 ஆம் ஆண்டு வரை, இந்திய வணிகங்கள் 1947 மற்றும் 1990க்கு இடையில் இந்தியாவில் வணிகங்களை நிறுவுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் தடையாக இருந்த உரிமங்கள், விதிமுறைகள் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த சிவப்பு டேப் ஆகியவற்றின் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உரிமத்தின் கீழ் செயல்பட வேண்டியிருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

இந்தியாவில் ஏழை விவசாயிகளுக்கு அதிகாரம் அளிக்கும் வழியே சமத்துவத்தை நிறுவுவதற்கு இந்தியாவின் சிந்தனையாளர்களின் சிந்தனையில் உருவானதுதான் லைசென்ஸ் ராஜ் திட்டம். சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு இத்தகைய சிந்தனையாளர்கள் ஆட்சிக்கு வந்ததால், சமத்துவ கருத்துக்கள் லைசென்ஸ் ராஜ் திட்டம் செயலுக்கு வந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நடைமுறையில், லைசென்ஸ் ராஜ் திட்டம் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தடுக்கவும் , ஏழைகளின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கவும் வேலை செய்தது. இந்திய வணிகங்களுக்கு, வெற்றிகரமான வணிகங்கள் கூட, வளர்ச்சிக்கான திட்டத்தை தடைகள் நிறைந்ததாக மாற்றியது. 

இன்னும், சில நிறுவனங்கள் முரண்பாடுகளை வென்று தேசத்தின் பெயர்களாக மாறின. இத்தகைய உயர்தர தயாரிப்புகளை தயாரித்த நிறுவனங்கள், மற்றும் அதிக தேவையில், மக்கள் அவற்றை வாங்குவதற்கு 10 ஆண்டுகள் காத்திருந்தனர். இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் துறை அத்தகைய ஒரு மாபெரும் நிறுவனத்திற்கு தாயகமாக மாறியது. 

1970-90 களில் இந்தியாவில் இயக்கம் எளிதானதாக இல்லை. தலைநகரில் கூட, பேருந்து சேவைகள் சரியான நேரத்தில் இயங்கவில்லை, மேலும் சர்டினே-இன்-ஏ-கேன் அனுபவத்தை தந்தது. இதனால் டாக்சிகளும் ரிக்ஷாக்களும் தங்கள் விருப்பப்படி இயங்கின (இப்போதும்!) மேலும் பெரும்பாலான இந்திய நகரங்களில், அதிகாரப்பூர்வ கட்டணப் பட்டியலிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமான கட்டணங்கள் வசூலிக்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், இவை விலை உயர்ந்தவை. மேலும், நம்பகத்தன்மையற்றவை. 

நடுத்தர வர்க்கக் குடும்பங்களுக்கு, பஜாஜ் சேடக் என்ற ஸ்கூட்டரை சொந்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதே அவர்களின் ஆசையின் உச்சமாக இருந்தது. இன்று 40 வயதிற்குட்பட்ட ஒரு முழு தலைமுறையினரும் பள்ளிக்கு அவர்கள் அப்பாவின் பஜாஜ் சேடக் ஸ்கூட்டரில் நின்றுகொண்டு சென்றதை நினைவில் வைத்திருக்கின்றனர். 

1972 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வெஸ்பா மற்றும் லாம்ப்ரெட்டாக்களை (பஜாஜ் ஆட்டோ மூலம் இந்தியாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது) மட்டுமே அறிந்த சந்தையில் , பஜாஜ் சேடக் அனைவரையும் கவர்ந்தது. இது வெஸ்பா ஸ்பிரிண்டின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் மஹாராணா பிரதாப்பின் நம்பகமான ஸ்டீட், சேடக் என பெயரிடப்பட்டது. ஸ்கூட்டர்களில் ஒரு புதுமை என்று இல்லாமல், இந்த ஸ்கூட்டர் ஒரு வெளிப்பாடாக இருந்தது. தேவை விநியோகத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. 

ஆனால், இது லைசென்ஸ் ராஜ் திட்டத்தின் காலம் என்பதால், தேவைக்கு ஏற்ப உற்பத்தியை அதிகரிக்க பஜாஜ் ஆட்டோ சுதந்திரத்தினை பெறவில்லை. இதன் விளைவாக விலைகள் இரட்டிப்பாகின, விரைவில், புதிய பஜாஜ் சேடக்கிற்கான காத்திருப்பு காலம் என்பது 10 ஆண்டுகள் நீடித்தது. மக்கள் காத்திருந்தனர், ஏனென்றால் சேடக் மதிப்புக்குரியது என்று அவர்களுக்குத் தெரியும். அது மலிவு விலையில் இருந்தது. திடமாக இருந்தது. உதைக்கும் போது ஆன் ஆனது. யார் வேண்டுமானாலும் சரி செய்யலாம். மற்றும் மைலேஜ் சுவாரசியமாக இருந்தது. சுருக்கமாகச் சொன்னால், அதன் சிறப்பம்சங்களுக்காகவே அறியப்பட்ட ஒரு நிறுவனத்தின் உயர் தரமான தயாரிப்பாக திகழ்ந்தது. 

பஜாஜ் ஆட்டோ இதுவரை கண்டிராத மிகப்பெரிய வெற்றியாக இது இருந்தபோதிலும், பஜாஜ் ஆட்டோ பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது இது முதல் முறை அல்ல. இந்தியாவில் இருசக்கர மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனப் புரட்சிக்கு பஜாஜ் ஆட்டோ மட்டுமே காரணமாக அமைந்தது. 1948 ஆம் ஆண்டில், பஜாஜ் ஆட்டோ இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களை விற்கத் தொடங்கினர், மேலும் 1959 இல் இரு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களைத் தயாரிப்பதில் பட்டம் பெற்றனர். அவர்களின் வெற்றி 1960 களில் அவர்களைத் தூண்டியது, இதில் அவர்களை ஒரு பொது வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக மாறியது, மேலும் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, 1970 இல், அவர்கள் தங்கள் 1,00,000 வது வாகனத்தை வெளியிட்டனர். 1977 ஆம் ஆண்டில், பின்புறம்  எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட ஆட்டோ-ரிக்‌ஷா அதிக நெரிசலான பேருந்துகளுக்கு ஒரு வசதியான மாற்றாக அமைந்தது, திடீரென்று பெண்கள் கல்லூரி, வேலைக்குச் செல்வது அல்லது தங்கள் குழந்தைகளை தாங்களாகவே பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்வது என அனைத்திற்கும் பாதுகாப்பான மாற்றாக அமைந்தது. 

பின்னர் 1991 இல் தாராளமயமாக்கல் திட்டம் செயலுக்கு வந்தது. பஜாஜ் ஆட்டோ மலிவு விலையில் உயர் தரமான, நீடித்த, நம்பகமான வாகனங்களின் அடித்தளத்தில் ஒட்டிக்கொண்டதன் மூலம் சர்வதேச போட்டியின் புயலை எதிர்கொண்டது. இன்று, பஜாஜ் ஆட்டோ இந்திய ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியில் தொடர்ந்து முன்னணியில் உள்ளது, நாட்டின் இரு சக்கர வாகனம் மற்றும் மூன்று சக்கர வாகன ஏற்றுமதியில் 50 சதவீதத்திற்கும் மேலாக ரூ.11,845 கோடி விற்றுமுதலுடன் உள்ளது. 2019-20 நிதியாண்டில், பஜாஜ் ஆட்டோவின் உற்பத்தியில் 47 சதவீதம் 79 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளது.

பல வழிகளில், பஜாஜ் ஆட்டோவின் கதை, இந்தியாவின் வளர்ச்சிக் கதைக்கு இணையாக உள்ளது. தங்களுக்கு எதிராக அடுக்கப்பட்ட முரண்பாடுகளுடன் தொடங்கி, ஒவ்வொரு சிறிய வெற்றிக்கும் நீண்ட மற்றும் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருந்தது. மேலும் நிலப்பரப்பு மற்றும் திறன்களை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது மற்றும் மாறிவரும் மாற்றங்களுக்குத் தங்களை மாற்றிக் கொண்டது. இரண்டும் அதன் காரணமாக வலுவாக வெளிப்பட்டன.

பஜாஜ் ஆட்டோ, லைசென்ஸ் ராஜ் திட்டத்தின் முடிவில் தப்பிப்பிழைத்த சில இந்திய நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். தொடர்ந்து தங்களைத் தாங்களே புதுப்பித்துக் கொள்வதற்கும், தங்களைத் தாங்களே அதிக உயரத்துக்குத் கொண்டுசெல்வதற்கும் அவர்களின் திறன் ஒரு காரணமாகும். எவ்வாறாயினும், பஜாஜ் தயாரிப்புகளின் முக்கிய அம்சம் எப்போதும் தரம் வாய்ந்ததாகவே இருக்கும்: தரமான தயாரிப்பு, தரமான சேவை மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத ஒருமைப்பாடு.

இந்த வலுவான அடித்தளத்தை உருவாக்க, 90களின் பிற்பகுதியில் பொருளாதார நிலப்பரப்பு பஜாஜ் ஆட்டோவுக்கு பெரிதும் உதவியது, வரலாற்று தாராளமயமாக்கல் முயற்சிக்குப் பிறகு, இந்தியா உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பொறிமுறையை கொண்டு வர வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், இந்தியத் தரக் கவுன்சில் (QCI) உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் GOI ஆனது QCI ஐ ஒரு அமைப்பாக வடிவமைக்க மூன்று முன்னணி தொழில்துறை அறைகளான ASSOCHAM, FICCI மற்றும் CII ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றியது.

முதன்முறையாக சர்வதேச நிறுவனங்களின் போட்டியின் தாக்குதலை எதிர்கொண்ட இந்திய நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த நேரமாக அமைந்திருக்க முடியாது. வீட்டில் இயங்கிவந்த நிறுவனங்கள், போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும் அதே வேளையில், தரம் மற்றும் செயல்திறனுக்கான சர்வதேச தரநிலைகளைக் கற்றுக்கொள்வதற்கும் மாற்றியமைப்பதற்கும் அவசியம் இருந்தது. விலை உணர்வுள்ள இந்திய நுகர்வோர் திடீரென தேர்வுகளில் மூழ்கி, தங்கள் பணத்தின் மூலம் வாக்களித்தனர். இந்த குழப்பத்தில் இருந்து தப்பிய இந்திய நிறுவனங்கள், வேகமாக வளர்ந்து வரும் வாடிக்கையாளர் விருப்பங்களுடன் மாறும் சுறுசுறுப்பு மட்டுமல்ல, தரத்தில் முதலிடம் பிடித்த நிறுவனங்களும் ஆகும்.

கடந்த 25 ஆண்டுகளாக இந்தியாவில் தரமான இயக்கத்தை வடிவமைப்பதில் QCI முக்கியப் பங்காற்றியது, நமது பொருட்களின் தரத்தை உறுதிசெய்து, பல துறைகளில் தயாரிப்புகளுக்குச் சான்றளிக்கிறது. கட்டமைப்பினை உருவாக்கி, அவர்களுக்குத் தேவையான மூலக்கூறுகளை வழங்குவதன் மூலம், இந்திய நிறுவனங்கள் தரம், ஒருமைப்பாடு மற்றும் நுகர்வோர் மையவாதத்தை அணுகும் விதத்திற்கான புதிய அளவுகோலை அமைக்க QCI உதவியது.

இந்தியாவின் தரநிலை இயக்கம், குன்வட்டா சே ஆத்மநிர்பர்தா, இந்திய வணிகங்களை உலக சந்தையில் வெற்றியடையச் செய்யும் வகையில், தரம், மேம்பட்ட போட்டித்திறன் மற்றும் எப்போதும் உயர்ந்த வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கை ஆகியவற்றை அடைய இந்திய வணிகங்களுக்கு தொடர்ந்து சவால் விடுத்து வருகிறது. இந்தியாவின் செழிப்பான உற்பத்தித் துறை, மேம்பட்ட வணிகம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுடன், பழக்கமான துறைகளில் மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதிலும் நம்பகமாக  மாறுவதற்கான சவாலை எங்களின் எத்தனை நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்கின்றன என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

QCI மற்றும் இந்தியாவின் குன்வட்டா சே ஆத்மநிர்பர்தா முயற்சி மற்றும் அது நம் வாழ்வில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய பல வழிகளைப் பற்றி மேலும் அறிய, https://www.news18.com/qci/ ஐப் பார்வையிடவும்.

First published:

Tags: India, Tamil News