அனைத்து சாலைகளும் இந்தியாவின் பிரகாசமான பொருளாதார எதிர்காலத்திற்கு வழிவகுக்கும்.!

சுதந்திரத்தின் 75வது ஆண்டை குறிக்கும் மைல்கல்லில், பிரதமர் நரேந்திர மோடி செங்கோட்டையில் நாட்டு மக்களுக்கு ஆற்றிய உரையில், 2047க்குள் பஞ்ச பிரானைத் தழுவுவது பற்றி பேசினார். இந்த பஞ்ச பிரான்களில் முதலாவது இலக்கு இந்தியாவை வளர்ச்சிப்பாதையில் கொண்டுசெல்வதாகும். இந்த இலக்கை நனவாக்க, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டின் மூலம் தொடங்க செய்கின்றன.

2014 முதல், GOI இந்தியாவில் ஒரு வணிகத்தைத் தொடங்கவும், இயக்கவும், வெற்றிபெறவும் செய்யும் மூலோபாய முதலீடுகளைச் செய்துள்ளது. உள்கட்டமைப்புத் துறையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிகளில் ஒன்று. 63.73 லட்சம் கிமீ தொலைவில் உலகின் இரண்டாவது பெரிய சாலை வலையமைப்பைப் பெற்ற இந்தியா, வளர்ச்சியின் வேகமான உலக சாதனையைப் பெற்றுள்ளது: இந்திய சாலைகள் நாளொன்றுக்கு 38 கிமீ வேகத்தில் வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் இந்த விகிதம் மேன்படக்கூடும். நமது சாலைகள் நாட்டிலுள்ள அனைத்து சரக்குகளில் 64.5% மற்றும் இந்தியாவின் மொத்த பயணிகள் போக்குவரத்தில் 90% போக்குவரத்து முறையாக அமைகிறது.

இந்த வளர்ச்சியானது கடீ சக்தி தேசிய மாஸ்டர் பிளான் எனப்படும் பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். எந்தவொரு பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சிக்கும் உள்கட்டமைப்பு முக்கியமானது. சாலைகள், ரயில் பாதைகள், விமானப் பாதைகள் மற்றும் நீர்வழி போக்குவரத்துகள் ஆகியவை வெளி உலகத்துடன் இணைப்பைச் செயல்படுத்துகின்றன, வர்த்தகத்தை எளிதாக்குகின்றன மற்றும் அவை இணைக்கும் பகுதிகளுக்கு செழிப்பைக் கொண்டுவருகின்றன. உள்கட்டமைப்பு அதிக பெருக்கி விளைவையும் கொண்டுள்ளது. இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (RBI) மற்றும் தேசிய பொது நிதி மற்றும் கொள்கை நிறுவனம் ஆகியவையால் பெருக்கி 2.5 முதல் 3.5 வரை வளரும் என்று மதிப்பிடுகின்றன - அதாவது, உள்கட்டமைப்புக்காக செலவிடப்படும் ஒவ்வொரு ரூபாய்க்கும், ஜிடிபி ரூ. 2.5 முதல் 3.5 வரை உயரும் என எதிர்பார்க்கலாம்.

நிச்சயமாக, இந்த பணம் எங்கு செலவிடப்படுகிறது என்பது மிக முக்கியமானது. இந்தியாவின் கடீ சக்தி திட்டம் 81 உயர் தாக்கத் திட்டங்களின் பட்டியலை ஒருங்கிணைத்துள்ளது, அவற்றில் சாலை உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலை (1,350 கிலோமீட்டர்), அமிர்தசரஸ்-ஜாம்நகர் விரைவுச் சாலை (1,257 கிலோமீட்டர்) மற்றும் சஹாரன்பூர்-டேராடூன் விரைவுச் சாலை (210 கிலோமீட்டர்) ஆகியவை முக்கிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களில் அடங்கும். 

பணி என்பது தனித்துவமான ஒன்று:

பல்வேறு பங்கேற்பாளர்களை ஒரே மேடையில் ஒன்றிணைத்து, பல மாதிரி இணைப்பை உருவாக்கும் வரைபடத்தை உருவாக்குதல். மல்டி-மாடல் இணைப்பு என்பது சரக்குகளும் மக்களும் ஒரு போக்குவரத்து முறையில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு தடையின்றி நகர்ந்து, கடைசி மைல் இணைப்பு மற்றும் பயண நேரத்தைக் குறைக்கும். மல்டி-மோடல் இணைப்பு, சிக்கலான விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்கவும் உதவுகிறது, இது இந்திய வணிகங்களுக்கு பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. 

எல்லாவற்றையும் போலவே, செயல்படுத்துவதும் முக்கியமாக இருக்கும். இவ்வளவு பெரிய திட்டத்தில், வீண் விரயங்கள் மற்றும் மறுவேலைகளை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருப்பது முக்கியம், மேலும் தரமான தரநிலைகள் இங்குதான் வருகின்றன. உயர்தர வெளியீடு மற்றும் திட்டங்களை சரியான நேரத்தில் முடிக்க உறுதியான செயல்திறன் கண்காணிப்பு கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. இதனாலேயே இந்திய தர கவுன்சில் (QCI) முழு சுற்றுச்சூழலுடனும் செயல்படுகிறது: தர தரநிலைகளை அமைத்தல், தணிக்கையாளர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தல் மற்றும் புறநிலை மதிப்பீடுகளுக்கான கட்டமைப்பை உருவாக்குதல். 

செயல்திறனுக்கான அளவுகோலை அமைத்தல் 

இந்தியாவில் சாலைகளை உருவாக்குவது ஒரு மேல்நோக்கிய பணியாக இருக்கலாம் (எந்த வார்த்தைப் பிரயோகமும் இல்லை). திட்டங்கள் பெரும்பாலும் நேரம் மற்றும் செலவு மீறல்களை எதிர்கொள்ளும். பெரும்பாலும் மோசமான திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பில் சிக்கல் உள்ளது, பெரும்பாலும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் அனுமதிகள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுக்கும், நிதி சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, சிறந்த கட்டுமான நடைமுறைகளில் குறைபாடுகள் உள்ளன, மேலும் சில சமயங்களில், பல்வேறு பங்குதாரர்களிடையே காலவரிசை மற்றும் பட்ஜெட் ஒரு நல்ல பழைய பாணியிலான தகராறு ஒரு திட்டத்தைத் தடம்புரளச் செய்யலாம். கட்டுமானத்தின் தரம் மற்றும் திட்ட மேலாண்மை ஆகியவை பெரும்பாலும் துணை சமமாக இருக்கும்.

வெற்றிக்காக தங்களைத் தாங்களே அமைத்துக் கொள்ள, சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (MoRTH) நெடுஞ்சாலை கட்டுமான விற்பனையாளர்களுக்கான செயல்திறன் மதிப்பீட்டு மாதிரியை உருவாக்குவதற்கும் எதிர்கால ஏலச் செயல்பாட்டில் செயல்திறன் மதிப்பீட்டை இணைப்பதற்கான கட்டமைப்பை வடிவமைப்பதற்கும் QCI ஐ ஈடுபடுத்தியது. கட்டமைப்பு மற்றும் வழிமுறை இரண்டையும் உருவாக்க, QCI விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டது: இது குறியீடுகள் மற்றும் தரநிலைகளை மதிப்பீடு செய்தது, சர்வதேச செயல்திறன் மதிப்பீடு மாதிரிகளை மதிப்பாய்வு செய்தது மற்றும் துறையைச் சேர்ந்த பல்வேறு நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசித்தது. 

இதன் விளைவாக வரும் கட்டமைப்பானது இந்த நீண்ட கால திட்டங்களின் பல்வேறு செயலாக்க முறைகள் மற்றும் முன்னேற்றத்தின் நிலை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. மதிப்பீடுகள் முழுமையானவை: கட்டுமானத்தின் தரம், முன்னேற்ற அறிக்கைகள் மற்றும் தணிக்கை அறிக்கைகளை சரியான நேரத்தில் சமர்ப்பித்தல், வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் IRC (இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ்) குறியீடுகளைப் பின்பற்றுதல், தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்முறை மேலாண்மை போன்ற அளவுருக்கள் மீது விற்பனையாளர்களை மதிப்பீடு செய்தல். ஒவ்வொரு விற்பனையாளரும் தங்கள் உரிமைகோரல்களை ஆவண ஆதாரங்களுடன் ஆதரிக்க வேண்டும், எதிர்கால குறிப்புக்கு தெளிவான ஆவணப் பாதையை உருவாக்க வேண்டும்.

QCI இன் அணுகுமுறைக்கு இணங்க, கட்டமைப்பு உடனடியாக வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் முதலில் 20 தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்களில் சோதனை செய்யப்பட்டது. பைலட்டின் முடிவுகள், தரவு மேலாண்மை நெறிமுறைகளைச் செம்மைப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும், தரவைத் தரப்படுத்தவும், செயல்முறைத் தடைகளை அகற்றவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. QCI இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுக்கும் செயல்திறன் மதிப்பீடு கட்டமைப்பை சீராக அளவிட ஒரு ரோல் அவுட் மாதிரியை வழங்கியது. மேலும், QCI ஆனது எதிர்கால ஏலங்களில் இந்த செயல்திறன் தரநிலைகளை இணைக்க ஒரு கட்டமைப்பை வடிவமைத்துள்ளது, மேலும் கடந்த கால செயல்திறன் தரவுகளை எதிர்கால ஏலங்களில் காரணியாக்குவதற்கான ஒரு வழி.

நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத் துறையில் சிறப்பாகச் செயல்படும் நிறுவனங்களைக் கண்டறிந்து விருது வழங்குவதற்கு QCI கடுமையான மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்முறை வரைபடத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த விருதுகள் கட்டுமான மேலாண்மை, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு, டோல் பிளாசா மேலாண்மை, நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவற்றில் சிறந்து விளங்கும் ஐந்து பிரிவுகளில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்திறன் மதிப்பீடு கட்டமைப்பைப் போலவே, விருதுகளும் செயல்படுத்தும் முறை, நிலப்பரப்பு மற்றும் கட்டுமான நுட்பத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டன; மற்றும் ஒவ்வொரு வகைக்கும், திட்டங்கள் புறநிலை மற்றும் அளவிடக்கூடிய அளவுருக்கள் மீது மதிப்பிடப்பட்டன.

தரமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குதல் 

குறிப்பிட்ட செயல்திறன் தரநிலைகளுக்கு அப்பால், தரநிலைகளை நிறுவுதல், இந்த தரநிலைகளை அமல்படுத்துதல் மற்றும் தரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தணிக்கைகள் இரண்டையும் செய்யக்கூடிய அங்கீகாரம் பெற்ற ஆலோசகர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் நிலையான விநியோகத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தரத்தின் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை QCI உருவாக்குகிறது. QCI க்குள் இருக்கும் ஒவ்வொரு வாரியங்களும் வாழ்க்கையின் அனைத்துத் துறைகளிலும் தரத்தின் அளவுகளை உயர்த்துவதில் முக்கிய நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன. 

சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமானத்திற்கு குறிப்பிட்ட, கல்வி மற்றும் பயிற்சிக்கான தேசிய அங்கீகார வாரியம் (NABET) திறன்கள், கல்வி மற்றும் பயிற்சி ஆகியவற்றில் ஒரு அங்கீகார பொறிமுறையை வழங்குவதன் மூலம் அடித்தளத்தை அமைக்கிறது. இது ஒரு நிலையான கல்வி மற்றும் பயிற்சி வழங்குநர்களின் பயிற்சி முடிவுகளை உருவாக்குகிறது. சான்றளிப்பு அமைப்புகளுக்கான தேசிய அங்கீகார வாரியம் அனைத்து சான்றிதழ் அமைப்புகளுக்கும் தரத்தை அமைக்கிறது, இது இந்தியாவில் செயல்பாட்டில் தரத்தின் அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. வணிகத் தொடர் மேலாண்மை அமைப்புகள் (BCMS), ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகள் (EnMS), சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை அமைப்புகள் (EMS), தொழில்சார் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகள் (OHSMS), தர மேலாண்மை அமைப்புகள் (QMS), ஆய்வு அமைப்புகள் (IB), பணியாளர் சான்றிதழ் போன்ற அங்கீகாரத் திட்டங்கள் உடல்கள் (PrCB), தயாரிப்பு சான்றிதழ் அமைப்புகள் (PCB) மற்றும் பிற தொடர்புடைய சான்றிதழ்கள், திட்ட வழங்குநர்கள் மற்றும் திட்ட மேலாளர்கள் தங்கள் திட்டங்களில் முதல் நாளிலிருந்து கச்சிதமாக இயக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

கூடுதலாக, QCI ஆனது, சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டின் (EIA) கீழ் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒழுங்குமுறை விதிமுறைகளை பங்குதாரர்களுக்கு எளிதாக்க உதவியது, இது இந்தியாவின் பெரும்பாலான வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளுக்கான சட்டப்பூர்வ தேவையாகும். கொடுக்கப்பட்ட திட்டத்தில் முதலீட்டின் சரியான தன்மையை மதிப்பிட நிதி நிறுவனங்களால் இது படிப்படியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. QCI இன் NABET ஒரு தன்னார்வ அங்கீகாரத் திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது, EIA விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய உதவும் ஆலோசகர்கள் மற்றும் தணிக்கையாளர்களை உருவாக்கி, சுற்றுச்சூழல் அனுமதியைப் பெறுவதற்கு EIA அறிக்கைகளைத் தயாரிக்கிறது. பயிற்சி பெற்ற தணிக்கையாளர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்கள் கிடைப்பது மிக முக்கியமான இடையூறைக் குறைத்துள்ளது, அதே நேரத்தில் இந்தியாவில் உள்ள உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் சுயவிவரத்தை உயர்த்துகிறது.

மேலும், சில சந்தர்ப்பங்களில், QCI இன் ப்ராஜெக்ட்திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தல் பிரிவு (PPID) குறிப்பிட்ட ப்ராஜெக்ட், திட்டங்கள் அல்லது முன்முயற்சிகளை செயல்படுத்த நேரடியாக செயல்படுகிறது; அவற்றை முழுமையாக செயல்படுத்துதல். இதன் பொருள் QCI முழு திட்ட மேலாண்மை வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் இயக்குகிறது: கவனம் செலுத்தும் பகுதிகள், ஆய்வுகள் மற்றும் பங்குதாரர்களுடன் இணைந்து திட்ட முறைகளை உருவாக்குதல்; ப்ராஜெக்ட் திட்டம் மற்றும் காலக்கெடு மற்றும் வளத் திட்டங்களை உருவாக்குதல்; பல்வேறு பங்குதாரர்களுடன் ஒருங்கிணைத்தல் (மத்திய மற்றும் மாநில அளவில் உள்ள அரசு முகமைகள், நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகள் (ULBs), தொழில்நுட்பம் மற்றும் PR ஏஜென்சிகள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்கள்); இறுதியாக, நிகழ்நேரத்தில் செயல்திறனைக் கண்காணிக்கும் போது, ​​திட்டத்தைச் செயல்படுத்துதல்.

இந்த வழியில், QCI ஆனது அனைத்து அளவுகள் மற்றும் காலக்கெடுவின் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை நல்ல தரமாக உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது, கருத்தரித்த ஆரம்பித்ததில் அவை இறுதியாக பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படும் வரை. இது இந்தத் திட்டங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளில் நம்பிக்கையை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், செலவு மற்றும் காலக்கெடுவைக் குறைக்க உதவுகிறது. எதிர்காலத்தில் இந்தியாவை சீராக அணிவகுத்துச் செல்ல விரும்பும் ஒரு அரசாங்கத்திற்கு, நேரம் மற்றும் மதிப்பு இரண்டிலும் இந்த திருப்பிச் செலுத்துவது அளவிட முடியாதது. 

முடிவுரை 

இந்தியா ஒரு காலத்தில் பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தின் மணிமகுடமாக கருதப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்களின் நுகத்தடியிலிருந்து 75 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்தியா ஒரு பொருளாதார வல்லரசாகவும், நிலைத்தன்மையில் ஒரு தலைசிறந்த சிந்தனையுள்ளதாகவும், மிகவும் தகுதிவாய்ந்த, நன்கு மதிக்கப்படும் புலம்பெயர்ந்த இந்தியர்களிடமிருந்து வரும் மென்மையான சக்தியாகவும் அதன் தலைமைத் திறனை வெளிப்படுத்துகிறது.

அதிகரித்து வரும் உலகளாவிய சந்தையில் இந்திய வணிகங்கள் மேலும் மேலும் போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதால், இந்தியாவின் செல்வம் வளர்ந்து வருகிறது. ஒரு தேசமாக நமது வளர்ச்சியின் இந்த முக்கியமான கட்டத்தில், சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளில் அரசாங்கங்களின் முதலீடுகள் பல பெருக்கிகளை கட்டவிழ்த்து விடுகின்றன. எஃகு, சிமென்ட், போக்குவரத்து, ரியல் எஸ்டேட் ஆகிய தொடர்புடைய தொழில்களின் மீது நாட்டின் சாலைகள் முழு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. எல்லாம் மேல்நோக்கி நகர்கிறது, இந்த பகுதிகளில் சராசரி வருமானத்தை கொண்டு வருகிறது. 

மனிதர்கள் மற்றும் பொருட்களின் எளிதான இயக்கம் வணிகங்களுக்கு புதிய சந்தைகள் மற்றும் சப்ளையர்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் நுகர்வோருக்கு அதிக தேர்வுகள், இந்திய வணிகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடும் நிலையில், ஆரோக்கியமான போட்டியை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் வகுப்பு செயல்முறைகள், தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளில் சிறந்தவை. 

நாம் செய்யும் செயல்களில் நாம் அனைவரும் சிறந்து விளங்குகிறோம். அது எப்போதும் வணிகத்திற்கு நல்லது.