Toyota SHEVs: இரட்டை நன்மைகளுடன் வருகிறது - அதிக எரிபொருள் திறன் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு.!

உருவக நம்பிக்கையின் கீழ் வாழாத அனைவருக்கும், கிரகம் ஆபத்தில் உள்ளது மற்றும் நுகர்வோர் என்ற நமது தேர்வுகள் நம்மை இங்கு கொண்டு வந்தன என்ற விழிப்புணர்வு நம்மைச் சுற்றி உள்ளது. நுகர்வோர் என்ற முறையில், எங்கள் தேர்வுகள் வணிகங்களையும், தொழில்களையும் கூட வடிவமைக்கின்றன என்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து நினைவுபடுத்துகிறோம். பொறுப்பு நம் மீது உள்ளது. ஒருபுறம், இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலுவூட்டுகிறது - கூட்டாக ஒரு சிறந்த உலகத்தை வடிவமைக்கும் கனவு கிட்டத்தட்ட போதை போன்றது. ஆனால் நாளுக்கு நாள், அது அப்படி தெரியவில்லை. இது ஒரு பெரிய அழுத்தம் போல் தெரிகிறது.

நாட்டு நடப்புகள் குறித்த விவரங்களை அறிந்த எந்தவொரு நபரும், இந்த உலகம் பேராபத்தில் உள்ளது என்பதையும், மற்றும் நுகர்வோர்கள் என்ற முறையில் நம்மைச் சுற்றி நாம் தேர்ந்தெடுத்த தேர்வுகளே இதற்கு காரணம் என்பதையும் அறிவர். நுகர்வோர் என்ற முறையில், நமது தேர்வுகள் வணிகங்களையும், தொழில்களையும் கூட வடிவமைக்கின்றன என்பதை நாம் தொடர்ந்து நினைவுபடுத்துகிறோம். பொறுப்பு நம் மீது உள்ளது. ஒருபுறம், இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலுவூட்டுகிறது, அதாவது ஒரு சிறந்த உலகத்தை வடிவமைக்கும் கனவு என்பது கிட்டத்தட்ட ஒரு போதை போன்றது. ஆனால் நாளுக்கு நாள், அது அவ்வாறு உணரப்படுவதில்லை. இது ஒரு பெரிய அழுத்தமாக உணரப்படுகிறது.

உதாரணமாக, நாம் தேர்ந்தெடுக்கும் வாகனங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். EVகள் கோல்டன் ஸ்டாண்டர்டாக இருந்தாலும், வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் கூட அவற்றின் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புகளில் முதலீடுகளைச் செய்து வருகின்றன, நாங்கள் இன்னும் அதைத் தொடங்கவில்லை; குறிப்பாக இந்தியாவில். ஆனால் ஒரு நிலையான பெட்ரோல் அல்லது டீசல் காரை வாங்குவது நமது மதிப்புகளுக்குத் துரோகம் செய்வதாக உணர்த்துகிறது மற்றும் அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலையால் நீண்ட காலத்திற்கு பட்ஜெட்டைப் பாதிக்கிறது. மறுபுறம், நம்மில் பெரும்பாலோர் நகரங்களில் வசிக்கிறோம், அங்கு பொது உள்கட்டமைப்பு (அல்லது அது இல்லாதது) எளிதாகவும் வசதியாகவும் நம் இலக்குகளை அடைய முடியா இடங்களில் உள்ளோம். எனவே நமக்கு கார்கள் தேவைப்படுகின்றன.

இது ஒரு கேட்ச்-22 சூழ்நிலை போல் தெரிகிறது, இருப்பினும், நம்மில் பெரும்பாலோர் புறக்கணிக்கும் மூன்றாவது விருப்பம் உள்ளது: ஹைப்ரிட்ஸ்.

ஹைப்ரிட்ஸ் புதிய ஒன்று அல்ல. உண்மையில், உலகின் முதல் ஹைபிரிட் கார், ஐகானிக் Prius, Toyota Motor Corporation இன் பொறியாளர்களின் 4 வருட வெறித்தனமான R&D முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, 1997 அக்டோபரில் ஜப்பானில் அறிமுகமானது. 1993 கோடையில், அப்போதைய கவுரவத் தலைவர் ஈஜி Toyota ஆல் இந்த பார்வை அமைக்கப்பட்டது. 21ம் நூற்றாண்டிற்கான கார்களுக்கான புதிய கண்ணோட்டம் பற்றி சிந்திக்க நிறுவனத்திற்கு அவர் சவால் விடுத்தார்: சுற்றுச்சூழல், ஆற்றல் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகிய மூன்று அம்சங்களில் வழங்கப்பட்ட கார்; மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள், புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் காற்று மாசுபாடு போன்ற பிரச்சனைகளை நேருக்கு நேர் எதிர்கொள்ள தயாராக இருந்தது.

டிசம்பர் 1997 இல் நடந்த கட்சிகளின் மாநாட்டில் (COP3) Prius டாக்ஸி பங்கேற்பாளர்களுக்கு இடங்களுக்கு இடையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. உலகளாவிய ஊடகங்கள் இதனால் ஈர்க்கப்பட்டன, மேலும் இந்த கார் "21 ஆம் நூற்றாண்டுக்கான சரியான ஒன்று" என்று பாராட்டப்பட்டது. இன்று, Prius அதன் 4வது தலைமுறையில் உள்ளது,

மேலும் லிட்டருக்கு 40.8 கிமீ வேகத்தை வழங்குகிறது. Toyota 15 மில்லியனுக்கும் அதிகமான செல்ஃப்-சார்ஜிங் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை (SHEVs) விற்பனை செய்துள்ளது, CO2 உமிழ்வை இன்றுவரை உலகளவில் 139 மில்லியன் டன்கள் குறைத்துள்ளது. Toyota 2050ம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் நியூட்ரல் ஆக இருக்க வேண்டும், மேலும் 2040ம் ஆண்டளவில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் உற்பத்தியை நிறுத்த உறுதிபூண்டுள்ளது.

இந்தியாவில், மின்மயமாக்கப்பட்ட தனிநபர் நடமாட்டத்தின் சூழலில், வளர்ந்த நாடுகளுக்கு ஏற்ப மின் வாகனங்களுக்கு நேராக செல்ல முயற்சித்தோம், ஆனால் உள்கட்டமைப்புகளை சார்ஜ் செய்வதில் தேவையான முதலீடுகள் இல்லாமல் இதைச் செய்தோம். புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுக்கான எங்கள் முதலீடுகள் இன்னும் பலனைத் தரவில்லை, எனவே நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு, எங்களிடம் EVகள் இருந்தாலும், புதைபடிவ எரிபொருளில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தியைக் கொண்டு அவற்றைப் பெறுகிறோம். இது நோக்கத்தைத் தோற்கடிக்கிறது, மேலும் இது மக்கள் EVகளை ஏற்றுக்கொள்வதைத் தடுக்கிறது. இதற்கிடையில், நாங்கள் ஹைபிரிட்களை (மற்றும் அவற்றின் மகத்தான நன்மைகள்) முற்றிலும் கவனிக்கவில்லை.

Deloitte நடத்திய உலகளாவிய கணக்கெடுப்பின்படி, 68% இந்தியர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இயங்கும் வாகனங்களை தங்கள் அடுத்த வாங்குதலாக விரும்புகிறார்கள். அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் 24% பேர் ஹைப்ரிட் வாகனத்தை தங்கள் அடுத்த வாகனமாக விரும்புகிறார்கள், 4% பேர் மட்டுமே தூய EVயை விரும்புகிறார்கள். Toyota மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கான வரிகளைக் குறைக்க இந்திய அரசாங்கத்துடன் கலந்துரையாடி வருகின்றனர், எனவே பசுமையான தேர்வுகளைத் தேர்வுசெய்ய விரும்பும் நுகர்வோருக்கு இவை சாத்தியமான விருப்பமாக மாறும்.

Toyota இந்தியாவில் Toyota Camry மற்றும் Vellfire SHEVகளை வழங்குகிறது. இந்த கார்களின் தனித்துவம் என்னவெனில், பிரேக்கிங் மற்றும் கோஸ்டிங்கில் இருந்து இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கும் திறன் மற்றும் அதிக செயல்திறனுடன் காரை ஓட்டுவதற்கு அதை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. SHEV களில் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் மேம்பட்ட எலக்ட்ரிக் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஒன்றுக்கொன்று தடையின்றி மாறுகின்றன, அவை மென்மையான, சிரமமற்ற மற்றும் மிக முக்கியமாக, சுற்றுச்சூழலுக்குப் பொறுப்பான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன.

இந்த கார்கள் 60% * நேரம் வரை மின்சார பயன்முறையில் இயங்குகின்றன. கார் எலக்ட்ரிக் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குகிறது, வழக்கமான ஓட்டுதலின் போது மின்சாரம் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு இடையே உகந்த சமநிலையைப் பராமரிக்கிறது, முடுக்கம் மற்றும் முந்திச் செல்லும் போது இரண்டு இயந்திரங்களிலிருந்தும் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பிரேக்கிங் மற்றும் கோஸ்டிங் போது ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது சொந்தமாகச் செயல்படுகிறது, எந்த ஓட்டுநர் உள்ளீடும் இல்லாமல், இந்த கார்களை ஓட்டுவதில் முழுமையான மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது.

60%* வரை மின்சாரத்தில் இயங்குவதன் மூலம், கார்கள் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைத்து, அதிக மைலேஜை வழங்குகின்றன. எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் பிரேக்கிங்கிலிருந்து சக்தியை மீட்டெடுக்கிறது என்பதால், வழக்கமான பெட்ரோல் கார்கள் அதிகம் போராடும் இடத்தில், SHEVகள் ஸ்டாப் மற்றும் கோ டிராஃபிக்கில் மிகச் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, துல்லியமாக அதிக மைலேஜை உருவாக்குகின்றன. டிரைவிங் வரம்பிற்கு வரும்போது கார்கள் மனதிற்கு முழுமையான அமைதியைத் தருகின்றன - கார்கள், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, செல்ஃப்-சார்ஜ் ஆகும்! மின்சார மோட்டார் ஒருவர் இயக்கும்போது சக்தியை மீட்டெடுக்கிறது, எனவே அதை எப்போதும் சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை!

எலக்ட்ரிக் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் போது, SHEVகளும் அமைதியாக இருக்கும் - எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் மிகக் குறைவான நகரும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன! இது பெட்ரோல் எஞ்சின் தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது (பாதி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்பட்டதால்!) மற்றும் Toyota SHEVகளில், கிளட்ச், மின்மாற்றி மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஆகியவை அகற்றப்பட்டுள்ளன, அதாவது இந்த கார்கள் அடிக்கடி பழுதடையாது மற்றும் மிகவும் குறைவான பராமரிப்பு தேவைப்படும். மேலும், Toyota முன்பு இல்லாத வகையில் 8 வருட ஹைப்ரிட் பேட்டரி உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. ஹைப்ரிட் பேட்டரி பற்றி கவலைப்படாமல் 8 ஆண்டுகள் இயக்கலாம். உண்மையில், இது காரின் வாழ்நாளில் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லாத பேட்டரி. இதுவரை கேள்விப்படாதது சரியா?

SHEV வகைகள் அதிக விலை கொண்டதா? ஒரு SHEV வேரியன்ட்டிற்கு ஒருவர் கொஞ்சம் அதிகமாக செலவழிக்க வேண்டியுள்ளது. இருப்பினும், எரிபொருள் விலைகள் மட்டுமே உயரும், மற்றும் ஒரு SHEV இன் மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் ஆரம்ப செலவைச் சமநிலைப்படுத்துகிறது. மேலும், இந்தியாவில் உலகளாவிய EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இருக்கும் போது, எதிர்காலத்தில் அல்ல, இன்று ஒரு சிறந்த கிரகத்தை நோக்கி தங்களால் முடிந்த பங்கைச் செய்கிறோம் என்பதை அறிந்து கொள்வதில் வாடிக்கையாளர்கள் திருப்தி அடைகிறார்கள்.

சுற்றுச்சூழலை மீட்டெடுப்பதற்கான பாதை நீண்டது மற்றும் செயல்பட வேண்டிய நேரம் இது. எங்கள் கார்கள் இல்லாமல் எங்களால் செய்ய முடியாது, மேலும் சில கண்டுபிடிப்புகள் உண்மையில் இந்திய நிலைமைகளில் உண்மையான பலன்களாக மாற்றப்படுகின்றன. செல்ஃப்-சார்ஜ் செய்யும் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள், மதிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பு ஆகிய இரண்டையும் வழங்குகின்றன. உலகின் முதல் ஹைபிரிட் கார் சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றியது. தொழில்நுட்பம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏற்றுகொள்ளும் செலவு குறைவு. செலவுகளை விட நன்மைகள் அதிகம். எதற்காக காத்திருக்கிறீர்கள்?

* iCAT Nu-Gen நவம்பர் 2019 சம்மிட் அறிக்கையின்படி.