• HOME
  • »
  • NEWS
  • »
  • automobile
  • »
  • NCAP கிராஷ் டெஸ்டில் "ஜீரோ ஸ்டார்" பெற்ற சுசுகி ஸ்விஃப்ட் கார்: அதிர்ச்சியில் நிறுவனம்!

NCAP கிராஷ் டெஸ்டில் "ஜீரோ ஸ்டார்" பெற்ற சுசுகி ஸ்விஃப்ட் கார்: அதிர்ச்சியில் நிறுவனம்!

Latin NCAP

Latin NCAP

தாக்கத்தின் போது கதவு திறப்பு காரணமாக இந்த கார் UN95 விதிமுறைகளை நிறைவேற்றவில்லை

  • Share this:
"லத்தீன் NCAP" அதாவது, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியனுக்கான புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம், அதன் சமீபத்திய வாகன சுற்று சோதனை முடிவுகளை வெளியிட்டுள்ளது. அதில் இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட, நிலையான இரண்டு ஏர்பேக்குகளை கொண்ட சுசுகி ஸ்விஃப்ட் வாகனம், பூஜ்ஜிய நட்சத்திரங்களை பெற்றுள்ளது.

பிரபலமான காம்பாக்ட் கார் பெரியவர்கள் ஆக்கிரமிப்பு பெட்டிகளின் பாதுகாப்பில் 15.53%, குழந்தை ஆக்கிரமிப்பு பெட்டியில் 0%, பெடஸ்ட்ரியன் பாதுகாப்பு மற்றும் மோசமான சாலையில் பயணிப்பவர்கள் பாதுகாப்பு பெட்டியில் 66.07% மற்றும் பாதுகாப்பு உதவி பெட்டியில் 6.98% தரத்தை பெற்றுள்ளது. இந்த பாதுகாப்பு விகிதங்கள் அனைத்தும் சுசுகியின் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செடான் வெர்ஷன்களுக்கும் மட்டுமே பொருத்தும் என்றும் NCAP தெரிவித்துள்ளது.

ஸ்விஃப்ட் வாகனம் பிரண்ட் இம்பாக்ட் மற்றும் சைடு இம்பாக்ட், வ்ஹிப்ளாஷ் மற்றும் பெடஸ்ட்ரியன் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் எந்தளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பது குறித்து சோதிக்கப்பட்டது. அந்த சோதனையில் மோசமான பக்க விளைவு பாதுகாப்பு மற்றும் தாக்கத்தின் போது திறக்கும் கதவு, இதுதவிர UN32 பின்புற தாக்கத்தின் போது ஏற்பட்ட மோசமான விளைவுகள் காரணமாக குறைந்த வ்ஹிப்ளாஷ் மதிப்பெண்ணுக்கு வழிவகுத்தது. அதுமட்டுமல்லாமல் சைடு ஹெட் இம்பாக்ட் சோதனையின் போது நிலையான பாதுகாப்பு ஏர்பேக்குகள் இல்லாதது, நிலையான மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு (ESC) மற்றும் குழந்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை (CRS) சோதனைக்கு பரிந்துரைக்காத சுசுகியின் முடிவுகள் NCAP-யின் பூஜ்ஜிய நட்சத்திரம் என்ற மோசமான தர மதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுத்தது.

Also Read: 14 வயது மகளுக்கு மது கொடுத்து பாலியல் வன்புணர்வு செய்த தந்தை – உடந்தையாக இருந்த தாய்!

இருப்பினும் பெடஸ்ட்ரியன் பாதுகாப்பு செயல்திறன் ஒரு நியாயமான அளவைக் காட்டியது. அதேபோல, தாக்கத்தின் போது கதவு திறப்பு காரணமாக இந்த கார் UN95 விதிமுறைகளை நிறைவேற்றவில்லை என்றும் அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. ஸ்விஃப்ட் வாகனம் ஐரோப்பாவில் 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC) உடன் தரமானதாக விற்கப்படுகிறது. அதே சமயத்தில் லத்தீன் அமெரிக்காவில் இந்த மாடல் சைடு பாடி மற்றும் ஹெட் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ESC ஆகியவை நிலையானதாக வழங்கப்படவில்லை. ஸ்விஃப்டின் லத்தீன் அமெரிக்க வெர்ஷன் அதன் ரியர் சென்டர் சீட்டிங் நிலையில் இன்னும் தரமான லாப் பெல்ட்டை வழங்குகிறது. அதுவே இந்தியாவில் ஸ்விஃப்ட் வாகனம், டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆகியவற்றுடன் விற்பனை செய்யப்படுகிறது.

Also Read:  மைனர் மகள்களை கடைக்காரரின் காம இச்சைக்கு தாரைவார்த்த தாய் – சிக்கிய 50 வீடியோக்கள்!

மோசமான சைடு இம்பாக்ட் மற்றும் சோதனையின் போது திறந்த கதவு மற்றும் குறைந்த வ்ஹிப்ளாஷ் மதிப்பெண் ஆகியவற்றால் தான் இந்த வாகனம் பூஜ்ஜிய நட்சத்திரங்களின் முடிவுகளை பெற்றுள்ளதாக NCAP விளக்கமளித்துள்ளது. மேலும், தரமான சைடு ஹெட் பாதுகாப்பு ஏர்பேக்குகள் இல்லாதது, நிலையான ESC இல்லாதது மற்றும் சோதனைக்கு CRS-ஐ பரிந்துரைக்காத சுசூகியின் முடிவு ஆகியவையும் மற்றொரு முக்கிய காரணம் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

இதுகுறித்து லத்தீன் NCAP பொதுச் செயலாளர் அலெஜான்ட்ரோ ஃபுராஸ் கூறியதாவது, " பாதுகாப்பு சோதனையில் ரெனால்ட் மற்றும் சுசுகி பெற்ற இத்தகைய மோசமான மதிப்பெண்கள் லத்தீன் அமெரிக்க நுகர்வோருக்கு ஏமாற்றத்தையும் வருத்தத்தையும் அளிக்கிறது என்று கூறியுள்ளார்.

Follow @ Google News: கூகுள் செய்திகள் பக்கத்தில் நியூஸ்18 தமிழ் இணையதளத்தை இங்கே கிளிக் செய்து ஃபாலோ செய்யுங்கள்.. செய்திகளை உடனுக்குடன் பெறுங்கள்.

ரெனால்ட் மற்றும் சுசுகி இந்த மாடல்களின் தரமான பாதுகாப்பை மிக விரைவாக மேம்படுத்த வேண்டும் என்று லத்தீன் NCAP ஊக்குவிப்பதாக கூறப்படுகிறது. லத்தீன் அமெரிக்க நுகர்வோர் ஐரோப்பா போன்ற சந்தைகளில் ரெனால்ட்/டேசியா மற்றும் சுசுகி தரத்தில் விற்பனை செய்யப்படும் அதே பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளை கொண்ட வாகனங்களை பெற, அடிப்படை விலையை விட அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். சில சமயங்களில் அவை லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியனில் கூட கிடைக்காது.

Follow @ Google News: கூகுள் செய்திகள் பக்கத்தில் நியூஸ்18 தமிழ் இணையதளத்தைஇங்கே கிளிக்செய்து ஃபாலோ செய்யுங்கள்.. செய்திகளை உடனுக்குடன் பெறுங்கள். Also Follow @ Facebook, Twitter, Instagram, Sharechat,Telegram, YouTube

Published by:Arun
First published: